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新華社 | 跨越山海逐浪高——中部地區(qū)國際陸港發(fā)展建設(shè)觀察

字號: [ ]時間:2024-06-19    閱讀:    來源:

6月15日凌晨,隨著X9689次中老鐵路國際貨運(yùn)圖定班列駛出鐵路懷化西編組站,湖南懷化國際陸港東盟班列累計發(fā)運(yùn)數(shù)量突破1000列。

懷化是西部陸海新通道“13+2”省際協(xié)商合作機(jī)制成員單位之一,是湖南唯一的東盟貨運(yùn)集結(jié)中心。依托懷化—北部灣港鐵海聯(lián)運(yùn)和中老、中越鐵路國際貨運(yùn)及中緬公路卡班等4條國際物流大通道,地處湘西山區(qū)的懷化迎來向海發(fā)展的機(jī)遇,吸引西部陸海新通道70%的貨物南下通達(dá)東盟、鏈接全球。

近年來,“不沿邊、不靠?!钡闹胁康貐^(qū)依托國際陸港這一重要支點(diǎn),充分發(fā)揮其承東啟西、連南接北的區(qū)位優(yōu)勢,不斷將對外開放向縱深推進(jìn),內(nèi)陸腹地漸成開放前沿。

龍門吊起降不停、運(yùn)轉(zhuǎn)貨車往來穿梭、各色集裝箱層層疊放……近日,河南中豫港務(wù)集團(tuán)鄭州國際陸港多式聯(lián)運(yùn)集疏中心場站里一派繁忙。不遠(yuǎn)處,火車汽笛聲不時響起,發(fā)往德國漢堡的中歐班列即將出發(fā)?!敖衲暌詠?,我們已經(jīng)累計開行772班?!焙幽现性H港務(wù)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理楊文俊告訴記者。

2013年7月18日,首班從鄭州出發(fā)至德國漢堡的國際貨運(yùn)班列開行,鄭州溝通世界的國際鐵路物流大通道由此打通。截至目前,河南中豫港務(wù)集團(tuán)累計開行中歐班列近萬列,通達(dá)40余個國家,進(jìn)出口貨運(yùn)量超650萬噸、貨值超327億美元。

物流是實體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”,對外開放通道的暢通,不僅促進(jìn)了樞紐經(jīng)濟(jì)的繁榮,也帶動了沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加速轉(zhuǎn)型升級。

日前,在湖南省麻陽產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的長壽產(chǎn)業(yè)園里,工人們正在對湖南萬橡新材料科技有限公司二期廠房的設(shè)備進(jìn)行調(diào)試檢驗。“二期廠房預(yù)計8月中旬完工,建設(shè)完工后產(chǎn)能將進(jìn)一步提升,并可為當(dāng)?shù)卦黾?00余個工作崗位?!焙先f橡新材料科技有限公司副總經(jīng)理沈凱峰說。

“公司將工廠落戶麻陽,很重要的原因是看中了懷化國際陸港的物流優(yōu)勢?!鄙騽P峰告訴記者,作為一家研發(fā)、生產(chǎn)脫蛋白乳膠制品的企業(yè),公司每年需要從東南亞進(jìn)口大量天然乳膠原材料,依托懷化國際陸港的物流渠道,公司能降低三分之二的運(yùn)輸成本。

依托大通道做大產(chǎn)業(yè),中部地區(qū)更有底氣借助國際陸港這個支點(diǎn)去撬動更大的經(jīng)濟(jì)版圖。

在河南,以鄭州為樞紐,以洛陽、新鄉(xiāng)、南陽、漯河、商丘等城市為節(jié)點(diǎn)的中歐班列支撐體系已經(jīng)形成。“信陽綠茶”“跨境電商”“宇通客車”“鄭煤機(jī)液壓支架”等越來越多的“河南制造”搭乘中歐班列(鄭州)走出國門,循著錚亮的鐵軌走向班列沿線,為產(chǎn)品走出河南、走向世界,深度參與世界產(chǎn)業(yè)分工創(chuàng)造契機(jī)。

在山西,得益于北出二連浩特口岸的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢,及滿洲里、阿拉山口、霍爾果斯方向中歐班列的全方位布局,傳統(tǒng)大宗貨物、特色產(chǎn)品出口及跨境電商等外貿(mào)新業(yè)態(tài)日益繁榮。國際陸港已經(jīng)發(fā)展成為一批外向型企業(yè)的“孵化器”。

華遠(yuǎn)國際陸港集團(tuán)有限公司的“同世界”跨境電商交易平臺利用中部獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢,與成都、杭州以及廣州的保稅倉建立緊密合作關(guān)系,上架商品品類超3000種,共同打造“一件代發(fā)”全球購模式。同時,其打造的“晉貿(mào)通”外貿(mào)綜合服務(wù)平臺,具備了完整的基礎(chǔ)外貿(mào)服務(wù)功能,2023年實現(xiàn)營收2000萬元。目前,華遠(yuǎn)國際陸港集團(tuán)有限公司已經(jīng)在德國、西班牙、馬來西亞、泰國、印度尼西亞、新西蘭6國布局了海外倉,開啟全球布點(diǎn)之路。

業(yè)內(nèi)專家表示,中部地區(qū)是我國綜合交通運(yùn)輸樞紐,依托國際陸港建設(shè),中部地區(qū)不斷暢通開放通道、培育開放產(chǎn)業(yè)、打造開放經(jīng)濟(jì),走出了一條獨(dú)具“中部特色”的對外開放之路。接下來,要通過提升加工貿(mào)易本地化水平、健全對外開放平臺、促進(jìn)港產(chǎn)城有機(jī)融合等手段,進(jìn)一步放大樞紐經(jīng)濟(jì)能級,助力中部地區(qū)持續(xù)打造更具競爭力的內(nèi)陸開放高地。


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